場景拉回台灣。

紛紛擾擾的2022年，總算要結束了！
一邁入2023年，民法18歲成年制就要上路起跑了。
這個足足準備了兩年的新制，在2020年剛剛通過修正法案時，可是受到不少的批評。
有人覺得太蒼促了，一下子逼著孩子長大；也有人覺得「配套措施」應該作得更完善，像是～於正式施行後，大學還要不要寄成績單給家長呢？還有沒有必要開懇親會之類的？

看到這兒，不禁皺了皺眉頭：我怎麼不記得台大曾經辦過家長懇親會？還有，成績單？成績單有寄到家裏，上頭寫得是爸媽的名字？真的嗎？

這讓我想起幾年前的一則新聞：台大的學務長在接受記者訪問時，說～台大學生入住宿舍的那一天，看到許多大一新生……的爸爸媽媽，揮汗如雨的在搬行李，而那位「當事人」，就是那個「宿主」，在樹下乘涼滑手機。
哈！好有畫面唷！
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究竟該以18歲，還是20歲為「成年」？這實在不是我能回答的問題。
印象中，這個爭議已經噹噹噹響了很久了，應該有法社會學者研究過這個問題吧？
不管有沒有，咱們暫時拋開「法律人」的思維，觀察一下自己和身邊的人事物。
不知各位可曾想過：當政府以行政規則（道路交通安全規則）允許年滿18歲者拿到駕照後，即可開車上路，卻又另一方面要求法定代理人必須盡監督之責，一旦發生不幸意外，法定代理人要連帶負責。

如果各位有了「法定代理人」的身分，又不想負這個責任，會採取什麼樣的方法？
是～不准小孩考駕照？
還是～趁著週末早上沒人沒車時，經常帶她（他）開車上路，好好練習，而且把她（他）罵到快要斷絕親子關係呢？

滿18歲的孩子，可不是父母說「不准」就可以約束的。就連3歲孩子都約束不住，更別說意氣風發的18歲了。

而且，按照上述邏輯，最好、最有效防止不幸意外發生的方法，應該是～根本別發明「汽車」這危險的玩意兒。
可這是個方法嗎？

就像是～不想讓孩子遭受挫折，最好的方法，不是不讓她（他）嘗試，而且引導她（他）求學處世的正確方法。

如果，大多數人都肯定：現在的孩子，營養好、發育良，個個不但長得人高馬大、而且腦袋也有長足的進化，有著「一代還比一代強」的架勢，那麼，放手讓孩子長大，而不是總把孩子保護的好好的。
這或許才是讓孩子更有能力處理生活壓力的好方法。

可在此同時，總不好一邊放手、卻又同時要求父母把保護墊準備好，讓她（他）心裏總有個「後盾」吧？
這就好像～教小孩騎腳踏車，不能又想讓她（他）快快學會、卻又擔心她（他）摔著踫著了，父母的那隻大手總不敢拿開。這……這怎麼學得會呢？

如果說～要求法定代理人負連帶責任，是為了強化對被害人的保護，這更不是理由。
保護被害人最好的方法，應該是「保險制度」，就像現在的強制汽車責任險。
因為，即便要求法定代理人負連帶責任，父母也不一定是有著金山銀山的好野人啊！所以，這個理由實在無由成立。

所以，總的來說，我是贊同18歲成年制的。
有句廣告詞，寫得真好：我們都是在當了父母之後，才開始學習當父母的。

在這兩年緩衝期中，不僅僅是孩子，希望為人父母者，都已經快快跟上腳步，學著放手、也學著如何引導孩子了解：該是用自己的肩膀，扛起責任的時候了。